Miután 2004-ben világbajnokként a Yamahához szerződött, felkaptak olyan híresztelések, hogy Rossi nem hajlandó egy dohánygyárral sem együttműködni. Aztán az Altadis/Seita, mely a Gauloises és a Fortuna márkákat futtatja, mégiscsak beszállt a Yamaha mellé, és Rossi kénytelen volt kék, Galouises-os gúnyában szaladgálni.

Pár héttel ezelőtt a Yamaha kiadott egy sajtóközleményt, melyben az Altadis szponzori együttműködésének végét tudatta a nagyvilággal, és ismét szárnyra kaptak olyan pletykák, hogy a szakításnak köze lehetett Rossihoz, hiszen ő már az elején a dohánygyárak ellen ágált. Ahogy teltek a napok, kiszivárgott némi információ arról, hogy talán a Japan Tobacco Részvénytársaság leányvállalata, a JT International érdekeltségébe tartozó Camel lesz a kiválasztott, de lévén, hogy ez is dohánymárka, kétségesnek látszott -legalábbis a kívülállóknak- az üzlet.

A tegnapi nap folyamán aztán, jött a “meglepetés”. Mégis sárgába öltözik 2006-ban a Yamaha. “Egy új fejezet kezdődik a Camel történetében.” – kommentálta az eseményeket Roberto Zanni, a JTI európai elnöke. “Megtiszteltetés egy hosszú múltra tekintő, világbajnok Japán gyártóval együtt nekivágni a következő szezonnak. Ugyanaz a szenvedély és akarat hajt minket a győzelem felé, és biztos vagyok benne, hogy a siker hamarosan eljön.”

A korábbi szponzor, az Altadis, mindenesetre nem örül a történteknek, és szerződésszegéssel vádolja a gyári Yamaha csapatot, mivel szerintük nem köthetett volna szerződést egy másik dohánygyárral.